ØSJS
M10 Tidligere KBE V17, først lejet, senere købt af
Østbanen
I den oprindelige litrering står nr. for: KBE = Köln-Bonner
Eisenbahnn A:G: - V = Verbrennungsmotor, hvilket svarer til
DSBs litra M, - 17 = Løbe nr. V17 er bygget af Mak (Maschinenbau
Kiel GmbH) i 1958 som fabriksnr. 600150 i en serie på i alt
otte ens lokomotiver, med fortløbende nr. KBE V11 til KBE
V18.
Det var diesel-hydrauliske kobbelstangs lokomotiver med akselrækkefølgen
D.
Motorerne ydede 650 Hk og tjenestevægten var 58 tons. KBE
anskaffede senere yderligere et diesellokomotiv af næsten
samme type.
Udover Østbanen har også GDS, HFHJ, LJ, VLTJ HAFT Mak-lokomotiver
i forskellige varianter og ydelser.
Kun GDS (Gribskovbanen) har haft et næsten magen til bygget
1956 og samme type motor.
Førerhuset på ØSJS M10 stammer formentlig fra KBE V13 der før
Østbanens køb anvendtes til reservedele og havde fabriks nr.
600146.
Østbanens ønske om at inddrage dette lokomotiv i banens materiel
skyldtes den var diesel-hydraulisk og ikke dieselelektrisk
som M8 og M9, der i de hårde vintre i halvfjerdserne havde
taget hårdt på disses dieselelektriske
opbygning ,
samtidigt var den både kraftigere i motoren og væsentligt
tungere, da den udover strækningslokomotiv også skulle bruges
til snerydning. Lokomotivet kan kører 80 Km/t og trække 600
tons.
På grund af sit fabriksnavn Mak, fik den hurtigt kælenavnet
"Makværket" Lokomotivet er nu hos Rail Service og eksisterer stadig
selv om det ikke er i revision.
