|
David med dagens godstog- Østbanens
Cl-vogne holder oprangeret i spor 4
Haarlev d.24/2 1979
| |
|
|
|
Bygget
1956 på Scandia
|
|
|
Oprindelig
SKRJ M4 (Silkeborg - Kjellerup - Rødekro
Jernbane. Banen eksisterede fra 1912 til 1968)
|
|
|
Købt
af ØSJK 1993
|
|
|
Diesellokomotivet
"DAVID" - Ombygget hos Scandia1956 på
undervognen fra Triangel-motorvognen SKRJ M4
Under en udlejningen til AHTJ (Aarhus - Hammel - Thorsø
Jernbane. Banen eksisterede fra 1902 til 1956) brændte motorvognen
og undervognen blev genanvendt til bygningen af "David"
M4 på Scandia i Randers
Da SKRJ lukkede i 1968 købte ØSJS lokomotivet og omdøbte
det til M1 og "David" gjorde en tro tjeneste som gods lokomotiv
på Østbanen
I 1981 blev "David" solgt til en privatperson
Kolding Lokomotiv Klub (KLK) købte "David" 1987
I 1990 blev "David" solgt til en privatperson
ØSJK Købte lokomotivet i 1993
"David" er nu deponeret i Gedser Remise
|
-------
-
 |
 |
 |
| David
ved Gedser Remise 2004 -
klik for stort billede |
Davi med godstog på Østbanen |
David som model
Byget hos: Freja
H0 Modeltog |
|
|
ØSJS
M1
To akslet diesel lokomotiv
Maks hastighed 70 km/t
|
 |
|
ØSJS
M1 David: |
| |
Byggeår:
|
1958 |
| |
Byggested:
|
Scandia |
|
Motor |
Diesel,
150 Hk v. 1800 omdr./min. - Leyland D 680, 8 cylindre |
|
Transmission |
Mekanisk |
| |
Tjenestevægt |
18000
kg |
| |
Længde
over puffer: |
11100
mm |
| |
LOB:
|
5600
mm |
| |
Hjultype:
|
Pladehjul |
| |
Rejsegodsrum |
1 |
| |
Maks.
Hastighed: |
70
km/t |
| |
ØSJK's
ejendom |
1993 |
|
|
SKRJ
M4
|
| |
Byggeår:
|
1932 |
| |
Byggested:
|
Triangel |
|
Motor |
Benzinl,
120 Hk v. 2000 omdr./min. -Continental 16 H, 8 cylindre
(Fra 1952 Diesel, 150 Hk v. 1800 omdr./min. - Leyland D 680,
8 cylindre) |
|
Transmission |
Mekanisk |
| |
Tjenestevægt |
17000
kg |
| |
Længde
over puffer: |
11100
mm |
| |
LOB:
|
5600
mm |
| |
Hjultype:
|
Pladehjul |
| |
Rejsegodsrum |
1 |
| |
Maks.
Hastighed: |
60
km/t |
|
 |
Marts 1979
- Hele landet var dækket af en stor dyne sne, også togtrafikken gik
på nærmeste i stå. På Haarlev Station måtte David træde til da de
to Frichs-Lokomotiver M8 og M9 begge havde nedbrud i den kolde sne,
frost og fygning - men det daglige godstog kom frem til Køge også
den dag.. foto: Jens Christiansen
-
klik for stort billede
|
|
David
ved Gedser Remise 2005 -
klik for stort billede
David
er ikke blevet kønnere med tiden nede i Gedser, hærværk og graffiti
har bestemt ikke hjulpet på bevaringen, det er derfor vores håb
at komme det unikke lille diesel lokomotiv til undsætning og få
det segnet lidt op, om det nogen sinde kommer ud at kører er en
ting, men bare det kunne bevares for eftertiden med nye ruder og
pænt malet op ville være en stor ting
|
til
Top 
|
